多孔钻广泛应用于机械行业多孔零部件的钻孔及攻丝加工。如阀门、汽车、摩托车多孔零部件；发动机箱体、铝铸件壳体、制动鼓、刹车盘、转向器、轮毂、差速壳、轴头、半轴、车桥等，泵类、阀类、液压元件、太阳能配件等等。多孔钻可分为可调式和固定式两种规格，可调式多孔钻在其加工范围内，其主轴的数量、主轴间的距离，相对可以任意调整，一次进给同时加工数孔。
钻头的材质： 在其配合液压机床工作时，可自动进行快进、工进（工退）、快退、停止.同单轴钻（攻丝）比较，工件加工、工率快，可的节约投资方的人力、物力、财力。
尤其机床的自动化减轻操作者的劳动强度。固定式多孔钻采用单件（加工件）专机的设计方案，根据其加工件加工频率高、量大之原因，专门量身定制一件一机的设备，在其工作中勿须担心尺寸跑偏而伤脑筋。除用到常规的产品外，还可根据客户的需求进行专项设计。印制板钻孔用钻头一般都采用硬质合金，因为环氧玻璃布复铜箔板对刀具的磨损特别快。所谓硬质合金是以碳化钨粉末为基体，以钴粉作粘结剂经加压、烧结而成。通常含碳化钨94％，含钴6％。由于其硬度很高，非常，有 强度，适于高速切削。但韧性差，非常脆，为了硬质合金的性能，有的采用在碳化基体上化学汽相沉积一层5～7微米的特硬碳化钛（TIC）或氮化钛（TIN），使其具有 高的硬度。有的用离子注入技术，将钛、氮、和碳注入其基体 的，不但提高了硬度和强度而且在钻头重磨时这些注入成份还能内迁。还有的用物理方法在钻头顶部生成一层金刚石膜，的提高了钻头的硬度与。硬质合金的硬度与强度，不仅和碳化钨与钴的配比有关，也与粉末的颗粒有关。超微细颗粒的硬质合金钻头，其碳化钨相晶粒的平均尺寸在1微米以下。这种钻头，不仅而且抗压和抗弯强度都提高了。为了节省成本现在许多钻头采用焊接柄结构，原来的钻头为整体都是硬质合金，现在后部的钻柄采用了不锈钢，成本下降但是由于采用不同的材质其动态的同心度不及整体硬质合金钻头，特别在小直径方面。为了我们的阀门多孔钻床可以 好的延长它的使用寿命，为了预防减少各种零部件的故障，提高钻床的工作效率，我们应该日常对阀门多孔钻床进行日常的保养和维护。
1、要定期的对钻床进行检修，并由的维修人员进行定期的检修，日期 好是一年一次或半年一次。
2、电源要进行定期检查，防止电源老化，使用时发生意外；
3、对床身进行定期清洁；
4、对于数控系统要遵守操作规程和日常维护制度；
5、丝杠、导轨的定期维护；
6、定期清洗或 换气动元件和滤芯；
7、定期清洗水泵，过滤器，切削液箱。
